29 ноября 1919 - 16 ноября 1998
Александр Павлович Сморчков
1919 — 1998
**Поворотный вылет**Он не знал, что этот бой станет для него последним в небе Кореи. 26 октября 1951 года, в разгар «реактивной» войны, звено МиГ-15 под командованием майора Сморчкова вступило в схватку с превосходящими силами американских «Сейбров». В яростной карусели, где исход решали доли секунды, его самолёт получил попадание. Лётчик, уже носивший на груди три ордена Красного Знамени, сумел катапультироваться из горящей машины, но приземление на вражеской территории обернулось пленом. Именно этот момент — переход из кокпита истребителя в тесную камеру допросов — навсегда разделил его жизнь на «до» и «после», став суровой проверкой всего, что составляло его суть.
**Истоки крылатого пути**Детство, опалённое гражданской войной, прошло в воронежской деревне. Мальчишка из крестьянской семьи рано познал труд, но его манило небо. После школы-семилетки он поступил в аэроклуб, а затем — в Борисоглебскую военную авиационную школу пилотов. Курс молодого бойца он завершил в 1940 году, как раз накануне великой бури. Война застала его в строевой части, и с первых дней он рвался в бой, но судьба распорядилась иначе — до 1943 года он оставался инструктором, готовя для фронта новых пилотов. Эта вынужденная роль оттачивала не только мастерство, но и терпение.
**Испытание войной**На фронт он попал лишь летом 1943-го, в разгар Курской битвы. Сражался в небе Украины, Молдавии, Румынии, Венгрии. Лётчик 91-го истребительного авиаполка, он летал на Як-7Б и Як-9, сопровождая штурмовики, прикрывая войска, ведя разведку. Его счёт — 260 боевых вылетов и 12 личных побед в 45 воздушных боях. Каждый вылет был уроком выживания, каждый сбитый самолет — шагом к будущему званию. Войну он закончил опытным асом, кавалером боевых орденов, но главные испытания были ещё впереди.
**Небо «другой» войны**После Победы карьера перспективного офицера шла вверх: Высшие офицерские лётно-тактические курсы, должность заместителя командира полка. А в 1951 году он оказался в самом пекле нового, засекреченного конфликта — в Корее. Командуя эскадрильей в составе легендарного 176-го гвардейского истребительного авиаполка, он вновь сел в кабину, теперь уже реактивного МиГа. В небесах над «Аллеей МиГов» он провёл около ста боевых вылетов, сбив лично 2 самолёта противника и 3 — в группе. Его мастерство и хладнокровие были отмечены высшей наградой: Указ о присвоении звания Героя Советского Союза вышел 13 ноября 1951 года, когда сам лётчик уже находился в плену.
**Испытание пленом и возвращение**Плен длился почти полтора года. Допросы, давление, попытки вербовки — всё это он выдержал, не сломившись и не запятнав чести. В 1953 году, после окончания боевых действий, он вернулся на Родину. Прошёл все положенные проверки, был восстановлен в кадрах Военно-воздушных сил. Но тень плена, пусть и не запятнавшая его имя, навсегда изменила траекторию службы. Он продолжал летать, командовал полком, но до самых высоких должностей, казалось, его путь был теперь закрыт. В 1958 году полковник Сморчков ушёл в запас.
**Наследие тихого героя**Оставшуюся жизнь он провёл в Москве, работая в гражданской авиации. Не искал славы, редко давал интервью. Его история — это история солдата, прошедшего через две войны, получившего высшее признание и перенёсшего самое тяжёлое испытание для воина — плен, из которого он вышел с непоколебленной верностью долгу. Его боевые награды, среди которых Золотая Звезда Героя, три ордена Ленина, шесть орденов Красного Знамени, ордена Отечественной войны I степени и Красной Звезды, говорят сами за себя.
Его жизнь — полёт, прерванный, но не сломленный.
Благодарность за дважды отданное небу.
