Помазунов Александр Иванович

25 августа 1915 - 12 мая 1991

Александр Иванович Помазунов
1915 — 1991

🕯 Послесловие к полёту
Его имя высечено не только в бронзе на аллее Героев — оно вписано в формулу самой Победы. После войны Помазунов не искал громких должностей: он стал тем, кто передаёт штурвал следующему поколению, работая в гражданской авиации и обучая молодых штурманов. Но главное наследство, оставленное им, — это маршруты, проложенные сквозь огонь, когда каждый градус отклонения от курса мог стоить жизни. В архивах сохранились его полётные карты, исчерченные карандашом: линии, ведущие к Берлину, к Победе, к вечности.

Колыбель в степи
Родился он в 1915 году на станции Чёрный Яр, под Астраханью, где ветер с Каспия мешал пыль с солью. Детство его прошло в мире, где небо ещё не было военным — оно было просто небом, по которому плыли редкие облака и кричали чайки. Но уже тогда, глядя на пролетающие самолёты, мальчик чувствовал: его путь не на земле, а там, где начинается бесконечность. Семья переехала в Астрахань, и первые уроки навигации он получил не в школе, а на волжских просторах, где учился читать реку, как потом научится читать небо.

🛩 Дорога в небо
В 1930-е небо манило многих, но Помазунов выбрал его осознанно. Окончив аэроклуб, он поступил в Энгельсскую военно-авиационную школу пилотов. Однако судьба распорядилась иначе: он стал не пилотом, а штурманом — тем, кто видит карту целиком, кто держит в голове весь маршрут, пока лётчик смотрит вперёд. Первое боевое крещение — Халхин-Гол, 1939 год. Там, в монгольских степях, он понял: на войне штурман — это мозг экипажа. Ошибка в расчётах — и самолёт не вернётся.

⚔ Главное небо
Великая Отечественная стала его главным маршрутом. Помазунов воевал в составе 162-го гвардейского бомбардировочного авиационного полка, совершив более 200 боевых вылетов. Он летал на Ил-4 и Пе-2 — машинах, которые не прощали ошибок. Его задача была не просто проложить курс, а сделать это в условиях зенитного огня, ночной темноты и радиомолчания. Он бомбил скопления врага под Сталинградом, прорывался к Кёнигсбергу, прокладывал дорогу через Днепр и Вислу. Каждый вылет — это решение: как обойти зенитки, где сбросить груз, чтобы накрыть цель, как вернуться на израненной машине.

Особняком стоит его участие в Берлинской операции. Именно штурманское мастерство Помазунова позволило его экипажу наносить удары с ювелирной точностью по ключевым узлам обороны столицы рейха. Звание Героя Советского Союза он получил в мае 1945 года — за мужество и отвагу, проявленные при штурме Берлина. Но для него высшей наградой был сам факт: война закончилась, и он вернулся.

Характер навигатора
Сослуживцы вспоминали его как человека спокойного, даже флегматичного внешне, но с железной логикой внутри. Он никогда не повышал голоса — зачем, если точность важнее эмоций? В нём сочетались черты аскета и мечтателя: он мог часами сидеть над картами, выверяя каждый сантиметр, а потом, поднявшись в воздух, видеть не линии, а живую картину земли. Помазунов не любил рассказывать о войне: для него война была работой, которую нужно сделать и забыть. Но ученики говорили, что его голос менялся, когда он начинал объяснять, как отличить ложный ориентир от настоящего, — в нём звучала почти поэтическая страсть.

Эхо в облаках
Он ушёл 12 мая 1991 года, за полгода до распада страны, которую защищал. Но его маршруты до сих пор помнят: в Астрахани его именем названа улица, а в музее боевой славы хранится его лётная книжка с записями вылетов — аккуратным, почти каллиграфическим почерком. Помазунов учил не просто летать, а видеть: видеть ветер, видеть время, видеть победу в хитросплетении вражеских позиций. Он был штурманом — человеком, который знает, куда идти, даже когда вокруг — огонь и тьма.

Память, как вечный маяк, укажет путь тем, кто ищет правду.
Спасибо за каждую линию, проложенную через войну к жизни.