7 июня 1917 - 11 марта 2004
Мазуренко Алексей Ефимович
1917 — 2004
Грохот, от которого немеют уши, и резкий запах гари, бензина и солёной балтийской воды. Его штурмовик, изрешечённый, с дымящимся мотором, плюхается на ледяные волны Финского залива. Удар о воду, пронзительный холод, мгновенно заливающий кабину. Не секунды на раздумье — только мышечная память, сброс фонаря, борьба с набухшим комбинезоном в ледяной купели. Он выныривает, хватая ртом воздух, смешанный с дымом и гарью, и видит над собой силуэты своих ведомых, прикрывающих его кругами, пока катер спешит на помощь. Это не первый и не последний его приводнившийся Ил-2, но в этом эпизоде — вся суть его войны: хладнокровие в кромешном аду, железная воля к жизни и долгу, и та особая морская солидарность, когда тебя не бросают даже в ледяной воде под огнём.
Мир его детства пахнет пыльной степью, нагретым солнцем сеном и речной сыростью. Он родился в донской станице, где жизнь измерялась не годами, а сезонами полевых работ. Школа, потом фабрично-заводское училище в Ленинграде — путь многих юношей того времени. Город на Неве дал ему не просто профессию слесаря, но и открыл окно в мир техники, точных наук. Авиация манила романтикой, но его выбор был осознанным: он пришёл в неё через аэроклуб, упорно постигая азы пилотирования, чувствуя в этом своё призвание. Гражданская специальность закалила руки и ум, а клубные полёты зажгли в сердце ту самую искру, которая вскоре разгорится в военное пламя.
Война застала его уже в военной авиашколе. Ускоренный выпуск, краткий курс переучивания на легендарный «летающий танк» — штурмовик Ил-2. И — сразу в горнило боёв на Балтике. Его «рабочим местом» стало небо над «Дорогой жизни» у Ладоги, над кораблями и укреплениями врага в Финском заливе. Каждый вылет — это плотный зенитный огонь, атаки немецких истребителей, необходимость найти и поразить цель сквозь разрывы снарядов. Здесь, в 7-м гвардейском штурмовом авиаполку ВВС Балтфлота, ковался его уникальный почерк: мастерство топмачтового бомбометания по кораблям, когда бомба, сброшенная у самой воды, рикошетом поражает борт судна. Он не просто летал — он мыслил тактически, становясь асом морской штурмовки.
Первую Золотую Звезду Героя он получил в феврале 1944-го. К тому времени за его плечами были десятки боевых вылетов, потопленные транспорты и сторожевые корабли противника. Но война продолжалась. Он водил группы на штурмовку портов, аэродромов, железнодорожных узлов в Прибалтике и Восточной Пруссии. В июне 1945 года, уже после Победы, последовала и вторая высшая награда Родины — за исключительное мужество и мастерство, проявленные в завершающих боях. Его боевой путь — это более трёхсот вылетов, в которых он лично и в группе уничтожил десятки единиц вражеской техники на земле и на воде.
Однополчане знали его как пилота невероятной выдержки и хладнокровия. В воздухе он был расчётлив, точен, безрассудно храбр, но эта храбрость была взвешенной, основанной на безупречном владении машиной и глубоком понимании обстановки. На земле — немногословен, строг к себе и подчинённым, но справедлив. Генеральские погоны, которые он получил уже в мирное время, продолжая службу, были закономерным итогом не только боевых заслуг, но и качеств настоящего командира и организатора. Война не ожесточила его сердце, а закалила характер, научив ценить жизнь и нести ответственность за других.
После войны он остался в строю, передавая свой бесценный опыт новым поколениям лётчиков, занимая ответственные посты в авиации ВМФ. Его жизнь — готовый сценарий для учебника по истории авиации и мужества. Именем Мазуренко названы улицы и школы, его штурмовик стоит на постаменте в одном из городов. Но главный памятник — это память о человеке, который с холодной волей и горячим сердцем делал почти невозможное: бросал свою машину в самое пекло, чтобы защитить родную землю и море.