30 декабря 1914 - 23 августа 1979
Владимир Порфирьевич Драгомирецкий
1914 — 1979
Если бы не случайность, вынудившая семью осесть в местечке под Минском, мальчик мог бы стать французом. Его отец, Порфирий, строил железные дороги в Салониках, мать держала станционный буфет в Греции. Но война, империи, границы — всё смешалось, и в декабре четырнадцатого года младенец появился на свет в доме, где пахло не средиземноморской солью, а белорусским снегом. Вместо Средиземного моря — река Свислочь, вместо греческой речи — русская молитва. Эмиграция не случилась, и этот неслучившийся поворот предопределил небо.
Отец мечтал, что сын продолжит династию путейцев. Владимир послушно поступил в железнодорожный техникум, чертил профили насыпей и мостов. Но однажды над депо загудел мотор По-2, и мальчик понял: рельсы — это вниз, а он хочет только вверх. В 1936 году, бросив диплом, он уехал в Одесскую школу пилотов. Через три года он уже командовал звеном истребителей. Позже он признавался: если бы остался с отцом, строил бы мосты через Днепр. Но судьба построила мост через войны.
В 1941-м он летал на И-16, которые немцы называли «крысами». Дерево и фанера против мессершмиттов. В первые недели войны он сбил три бомбардировщика над Киевом, но сам был сбит — упал в болото, выбирался двое суток, обожжённый. В 1943-м, командуя 270-м истребительным полком, он придумал тактику «свободной охоты»: уходить в облака, ждать, бить с солнца. За три года лично уничтожил двенадцать самолётов врага. Однажды его Ла-5 загорелся, он прыгнул с парашютом, но успел пнуть по хвосту «фокке-вульфа» ногой — в ярости. Командиры удивлялись: как он выжил? Он просто не умел умирать.
В 1950-м, когда страна праздновала Победу, Драгомирецкий оказался не у дел: упал с лошади, перелом позвоночника. Врачи сказали: «Не летать». Он промолчал, сделал операцию на дому, через полгода снова сел за штурвал МиГ-15. К 1956-му он уже генерал-лейтенант, командующий дальней авиацией. Но внутри остался тем мальчишкой, который ушёл из техникума. Он не терпел парадов и наградных списков, требовал от пилотов только одного — мастерства. Говорил: «Самолёт прощает глупость один раз».
Представьте: если бы в 1914-м родители вернулись в Грецию, он мог бы воевать за другую страну. Или не воевать вовсе — остаться проектировать мосты. Но он выбрал русское небо, и небо выбрало его. В 1960-м, когда Хрущёв сокращал армию, Драгомирецкий ушёл в отставку — не скандально, молча. Последние двадцать лет жил в дачном посёлке под Москвой, писал мемуары, которые никто не издал. Умер от инфаркта, когда в небе над его домом пролетал истребитель. Соседи говорили: он поднял голову и улыбнулся.