Бекман Альфред Андреевич

31 декабря 1896 - 16 декабря 1991

31 декабря 1896 — 16 декабря 1991
Альфред Андреевич Бекман
1896 — 1991

Сквозь биографию

(1896—1991) — советский военный моряк, изобретатель, автор ряда учебных пособий по судовождению, штурманским и навигационным приборам, изобретатель «речного счислителя пути на фарватере», создатель лоцийного описания Онежского озера, Кемского морского прибрежного фарватера. Родился в семье механика Доброфлота Андрея Андреевича Бекмана и Иды Романовны Бекман. Бекман окончил Императорскую Николаевскую Царскосельскую гимназию (1914), после чего поступил и окончил военно-морские классы гардемаринов в Петрограде. На учебном судне «Орёл» совершил плавание на Камчатку, в Корею и Японию. Бекман был откомандирован в Кронштадт в Минный офицерский класс. — старший флаг-секретарь 1-й бригады линкоров, командировался для доставки финской Красной Гвардии инвалюты, хранившейся на «Гражданине» в виде особого фонда. Был секретарем и переводчиком морской комиссии в Либаве, участвовавшей в работе по заключению Брестского мира.

Ранние годы

В июле 1919 г. помощник (заместитель) заведующего делами Высшей военно-морской инспекции. — флаг-офицер у командующего всеми Морскими и Речными силами Республики (Коморси) А. Нёмитца, участвовал в боевых действиях на Азовском море против флота Врангеля, после отвоёвывания Крыма занимался переброской сухопутных частей из Крыма на Таманский полуостров. С 1922 по 1924 гг. — младший флагман при преемнике Нёмитца Э. Служил вахтенным начальником.

🏛 Путь и дело

С 1925 г. В конце 1925 года А. Бекман — флагманский штурман дивизиона подводных лодок. был арестован органами ОГПУ по подозрению в шпионаже. Сидел на Лубянке, в Бутырской тюрьме. После осуждения направлен в Соловецкий лагерь особого назначения, занимал должность смотрителя Соловецкого маяка. — комендант аэродрома и заведующий метеостанцией воздухолиний в Медвежьей Горе и Усть-Цильме.

Главное дело

служил на Беломорканале по вольному найму как девиатор, затем заведующий компасной частью навигационной камеры, начальник навигационного сектора Беломорканала, арестовывался, но был освобождён. Бекман работал в Архангельске, занимаясь корректировкой карт для арктического плавания и приборной оптики. Работал в Беломорско-Онежском пароходстве. Организатор и руководитель навигационной камеры пароходства, признанной лучшей в системе речного флота РСФСР. — на пенсии. При участии слесаря В. Варжунтовича изобрёл принципиально новый прибор в судовождении — «Речной счислитель пути», который определял скорость вращения винта, силу встречного или бокового ветра, высчитывая скорость движения судна и указывая на карте точное местоположение судна на фарватере, при приближении к опасным зонам подавая звуковой сигнал-предупреждение.

Документальный облик

Прибор был протестирован на реке Водле в 1969 г., реке Волге в 1970 г., признан как изобретение Госкомитетом Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий. Тридцать лет Победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг. Председатель Правительства Российской Федерации Михаил Мишустин издал распоряжение о наименовании залива в акватории Онежского озера к северо-западу от мыса Кочковнаволок (61˚49,0' северной широты и 35˚56,6' восточной долготы) именем Бекмана. М., 1947. Пособие судоводителю озерного плавания. Рекомендовано учебно-методическим советом при управлении кадров МРФ в качестве учебника для школ командного состава флота. 186 с.

Наследие

Устройство и эксплуатация штурманских приборов [Текст] : учебное пособие для курсовой сети / А. : Транспорт, 1970. Руководство для плавания буксирных судов в Онежском озере. А. А. Бекман.

Память о Альфред Андреевич Бекман сохраняется там, где остаются подтвержденные документы, работы и свидетельства его пути.

Этот биографический рассказ держится на реальных источниках и уважении к дело жизни.