Дейнекин Пётр Степанович

14 декабря 1937 - 19 августа 2017

Пётр Степанович Дейнекин
14 декабря 1937 — 19 августа 2017

Шаг в пустоту
Он не мечтал о небе с детства. Не засматривался на клинья журавлей, не мастерил модели самолетов из щепок. Судьба Петра Дейнекина — это история человека, который сначала пошел по проторенной дорожке, а потом, упершись в стену, согласился на сделку. Он выбрал авиацию не из романтики, а из отчаяния, когда поступление в мореходку провалилось. И эта сделка с обстоятельствами вылилась в то, что он стал первым человеком, которому предстояло хоронить великую советскую авиацию и строить на ее руинах новую, российскую. Он не был бронзовым героем с плаката. Он был человеком, который слишком хорошо знал цену компромисса.

Сын тихого Дона
Тихий хутор Ростовской области, 1937 год. Отец — простой колхозник, которого война превратила в солдата и который не вернулся с фронта. Мать, оставшаяся одна с двумя детьми, тянула лямку в колхозе. Петр рос мальчишкой, который рано узнал, что такое нужда. Он не был избалованным вундеркиндом — он был упрямым пацаном, который хотел вырваться из нищеты и серости. Когда после школы он не прошел по конкурсу в Ростовское мореходное училище, это было не просто разочарование. Это был звонок: мир не собирался давать ему поблажек. Именно тогда, от безысходности, он пошел в авиационное училище в городе Ейске. Решение, принятое не от любви к небу, а от отсутствия других вариантов.

Путь ценой ошибок
Его путь наверх не был прямым и гладким, как взлетная полоса. Он был командиром полка, потом дивизии, но однажды случилось то, что могло поставить крест на всей карьере. В 1982 году, будучи первым заместителем командующего ВВС Дальневосточного военного округа, он подписал приказ о передислокации полка, который обернулся серьезной аварией. Разбился вертолет, погибли люди. Вина лежала на нем — на его неверном решении, на его поспешности. Вместо того чтобы списать всё на "непреодолимые обстоятельства", Дейнекин поступил иначе. Он не стал прятаться за спины подчиненных. Он пришел к министру обороны и сказал: "Виноват я. Мое решение. Снимайте с должности". Этот поступок — чистка совести перед лицом военной машины — спас его честь, но не карьеру. Его сняли. И он остался в армии, согласившись на понижение, на должность начальника штаба армии, потому что не умел проигрывать и предавать.

Главное дело: удержать небо
1991 год. Крах СССР. Армия разваливается, финансирование нулевое, топливо кончается. Именно в этот ад Дейнекин входит в должность Главнокомандующего ВВС. Ему досталось не войско, а обломки. Самолеты ржавели на земле, летчики увольнялись тысячами. Он не мог дать им зарплату, не мог купить керосин, но он мог драться за то, чтобы авиация как род войск не исчезла с карты страны. Он метался между кабинетами чиновников, выбивая копейки. Он убеждал, угрожал, умолял. В 1992 году, когда ВВС России были официально созданы, он стал их первым главкомом. Это было не триумфальное назначение, а тяжелая ноша. Он знал, что многие считают его "похоронщиком" советской авиации. Но он же и стал ее воскресителем. Он сохранил ядро, не дал разорвать систему, удержал школы и училища от полного закрытия. Именно при нем, в 1997 году, в Чечне впервые в мире применили высокоточное оружие с обычных самолетов — операцию планировали его подчиненные. Он получил звезду Героя России не за парадный блеск, а за то, что не дал авиации умереть в грязи девяностых.

Человек в мундире
Вне службы он не был железным генералом. Он любил рыбалку, мог выпить рюмку водки с сослуживцами, ругал правительство за развал страны. Он был страстным читателем, сам писал стихи и прозу. Его книга "Небо без границ" — это не хроника побед, это исповедь человека, который видел, как рушится империя, и пытался спасти из-под обломков самое дорогое — летчиков. Но была и темная сторона: он был жестким до жестокости. Те, кто служил под его началом, вспоминали, что он мог "съесть" подчиненного за одну ошибку, разнести в пух и прах на совещании. Он требовал идеального порядка, не прощал расхлябанности. В этом была его суть: сын простого хутора, который сам выбился в люди, он не выносил слабости в других.

Он ушел в 2017 году, оставив после себя не только звания и ордена. Он оставил воздух, который не стал пустым. Оставил память о том, что даже в эпоху всеобщего распада, когда кажется, что всё потеряно, можно стоять до конца и держать штурвал.

Спасибо ему за то, что в самые черные дни он не бросил штурвал, а вцепился в него зубами, чтобы удержать небо над нашей головой.